第７号は門司港駅。（他全８８駅、２車両基地）
「異国情緒漂う重文駅舎、大改修でモダン都市の栄華再び」
関門トンネルや関門海峡が開通し、すっかり交通の要所ではなくなったかと思いきや、レトロな観光スポットとしてにぎわっています。
次号は９／２０発売の第８号博多駅ですが、私の次の停車駅は１０／１８発売の第１２号、大宮駅かな。
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2012年9月13日
ＪＲ全駅・全車両基地第７号
2012年9月6日
ＪＲ全駅・全車両基地第６号
第６号は京都駅。（他全８０駅、３車両基地）
「多くの観光客を迎え入れる『歴史への門』をかたどった駅舎」
１９９７年に誕生した四代目駅舎となる巨大駅ビル、でもホームや線路の配置は大正初期と変わっていないそうで、高架化された大阪や神戸と違い京都駅は地上駅のままだそうです。
あと、京都といえば「蒸気機関車の動態保存が目的の日本唯一の博物館」梅小路蒸気機関車間。銀河鉄道９９９ファンとしては、Ｃ６２が走っているところを見てみたいものです。
次号は９／１３発売の第７号、門司港駅です。
2012年8月29日
ＪＲ全駅・全車両基地第５号
第５号は上野駅。（他全７８駅、５車両基地）
「１３０年の歴史を刻む、今も変わらぬ『北の玄関口』」
高架、地上、地下の３層構造、行き止まり式の地上ホーム（１３－１７番線）が特徴です。子供のころ、在来線特急・急行の発着の多さから日本で一番乗降客が多い駅は絶対上野駅だろう、と思い込んでいました。（実際は新宿駅、特急はあずさぐらいしかないのになぜ？って感じでした）
上野駅で撮った写真は以下です。
宇都宮線に荷物車連結！？
上野駅にて
東北新幹線大宮暫定開業
上野駅にて
修学旅行
次号は９／６発売の第６号、京都駅です。
2012年8月22日
ＪＲ全駅・全車両基地第４号
第４号は名古屋駅。（他全７８駅、５車両基地）
「ツインタワー駅舎をシンボルに中京圏の拠点として発展し続ける」
長野行きの特急しなの、富山行きの特急しらさぎ、高山行きの特急ひだ、紀伊勝浦行きの特急南紀と、新幹線から名古屋で在来線特急に乗り継ぐ人が多いそうです。
ひだと南紀がディーゼル特急というのもポイントですね。
名古屋駅で撮った写真は以下です。
特急ワイドビュー南紀号
快速みえ号
次号は８／２９発売の第５号、上野駅です。
2012年8月11日
ＪＲ全駅・全車両基地第３号
創刊第３号は横浜駅。（他全７８駅、６車両基地）
「日本初の終着駅から”みなとみらいステーション”へ」
いつも工事しているイメージがある駅ですが、なんと１９９５年から２０１２年３月まで工事していたのだそうです。
東急東横線の地下化＆みなとみらい線開通、京浜急行線のホーム２面２線化、横須賀線ホームの拡幅等、ホームの混雑が解消されてきてますが、残るのは京浜東北・根岸線でしょうか（東海道線はもともと２面４線）。朝、電車が遅れるとホームに人が溢れてますから。
横浜駅で撮った写真は以下です。
横浜駅１０番線ホーム
きらきらヨコハマ号
京急ありがとうギャラリー号
東海道線Ｅ２３３系
リゾート踊り子河津桜号
東海道線113系の微妙な違い
みなとみらい２１線
修学旅行
次号は８／２２発売の第４号、名古屋駅です。
2012年7月19日
ＪＲ全駅・全車両基地第１号
久々の分冊シリーズ、創刊号は東京駅。（他全７５駅、８車両基地）
「１日４０００本の列車が発着する『日本の中央駅』が今、復原なり新時代へ」
赤レンガの駅舎の復原も完了、３階・４階部分はホテルの客室になるようですが、電車見れるんですかね。中央線のホームが邪魔そうですが。
東京駅で撮った写真は以下です。
中央線東京駅のポイント
東北新幹線はやぶさＥ５系
新幹線なすの号
秋田新幹線こまち号
次号は大阪駅ですが、私の次の停車駅は８／９発売の第３号、横浜駅かな。