東京駅八重洲側のビルから中央線を見て気付いたのですが、ホーム手前の両渡りポイントが下を走る山手線や京浜東北線のポイントに比べると長さが倍くらいあります、なぜ？
「弾性可動式ダイヤモンドクロッシングをもつシーサスクロッシング」だそうで、速度制限が緩和されているようです。
［１］↑２番線（ホーム手前側）に到着する電車。直進して来ます。
［２］↑２番線から発車する電車。渡り線の「／」部分を通過していますが、殆ど直進です。
［３］↑１番線に到着する電車。渡り線の「－」部分を通過していますが、殆ど直進です。
［４］↑１番線から発車する電車。写真左から１本目のの架線柱から２本目までは大体車両１両分なので２０ｍ、２本目から３本目、３本目から４本目までは大体２．５両分なので３０ｍ、渡り線の長さは９０ｍくらいでしょうか。
［５］↑番外編、現在駅舎改良工事中の模様。９番線・１０番線のホームは屋根に太陽光発電パネルがついているようです。