第５号は上野駅。（他全７８駅、５車両基地）
「１３０年の歴史を刻む、今も変わらぬ『北の玄関口』」
高架、地上、地下の３層構造、行き止まり式の地上ホーム（１３－１７番線）が特徴です。子供のころ、在来線特急・急行の発着の多さから日本で一番乗降客が多い駅は絶対上野駅だろう、と思い込んでいました。（実際は新宿駅、特急はあずさぐらいしかないのになぜ？って感じでした）
上野駅で撮った写真は以下です。
宇都宮線に荷物車連結！？
上野駅にて
東北新幹線大宮暫定開業
上野駅にて
修学旅行
次号は９／６発売の第６号、京都駅です。
第４号は名古屋駅。（他全７８駅、５車両基地）
「ツインタワー駅舎をシンボルに中京圏の拠点として発展し続ける」
長野行きの特急しなの、富山行きの特急しらさぎ、高山行きの特急ひだ、紀伊勝浦行きの特急南紀と、新幹線から名古屋で在来線特急に乗り継ぐ人が多いそうです。
ひだと南紀がディーゼル特急というのもポイントですね。
名古屋駅で撮った写真は以下です。
特急ワイドビュー南紀号
快速みえ号
次号は８／２９発売の第５号、上野駅です。
三重県の鳥羽－賢島間を結ぶ近鉄志摩線の、鳥羽－中之郷間と白木－五知間の廃線跡を見に行きました。
まずは白木駅からスタート。本線片側から右に分岐する側線が旧線だそうです。
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創刊第３号は横浜駅。（他全７８駅、６車両基地）
「日本初の終着駅から”みなとみらいステーション”へ」
いつも工事しているイメージがある駅ですが、なんと１９９５年から２０１２年３月まで工事していたのだそうです。
東急東横線の地下化＆みなとみらい線開通、京浜急行線のホーム２面２線化、横須賀線ホームの拡幅等、ホームの混雑が解消されてきてますが、残るのは京浜東北・根岸線でしょうか（東海道線はもともと２面４線）。朝、電車が遅れるとホームに人が溢れてますから。
横浜駅で撮った写真は以下です。
横浜駅１０番線ホーム
きらきらヨコハマ号
京急ありがとうギャラリー号
東海道線Ｅ２３３系
リゾート踊り子河津桜号
東海道線113系の微妙な違い
みなとみらい２１線
修学旅行
次号は８／２２発売の第４号、名古屋駅です。
