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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第２５号は「成田空港に特急を走らせよ」京成スカイライナー（１，５２９円）
成田空港の開港に合わせるべく１９７２年にデビューしたのに、肝心の空港開港が５年も遅れてしまい、仕方なく１９７３年に成田山参拝用に運転を開始したそうです。今思うと京成電鉄の高い運賃は、この時のツケなのかも知れません。 |
2021年12月14日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第２５号
2021年11月30日
ＪＲ全路線第７号
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「ＪＲ全路線コンプリートの旅が始まる！」と題した分冊百科、第７号は「ＪＲ東日本 中央本線（１） 篠ノ井線 信越本線（１）」（１，４９９円）
中央本線の由来って山手線の「中央」だと思いがちですが、日本の「中央」らしいです |
2021年10月19日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第２１号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第２１号は「東京－新大阪 ２時間３０分を実現せよ」ＪＲ東海３００系新幹線（１，５２９円）
大好きな１００系を東海道新幹線から追い出した車両、食堂車をなくしたのは寂しいですがスピード時代の流れなのでしょう。 |
| 項目 | 軽量化内容 | 軽量化 前 |
軽量化 後 |
軽量化 効果 |
|---|---|---|---|---|
| 車体 | 鉄から軽いアルミに変更。鉄：アルミの比重は３：１だが、強度を増すため倍の厚さにする必要あり単純に１／３とはならない | １０．０ｔ | ６．０ｔ | －４．０ｔ |
| モーター | 直流モーターから部品の少ない交流モーターに変更し小型化 | ３．６ｔ (4台/両) |
１．８ｔ (4台/両) |
－１．８ｔ (4台/両) |
| 台車 | 軽量なボルスタ（まくらばり？）レス台車に変更、可能な部分は鉄からアルミに変更 | ２０ｔ (2台/両) |
１２．８ｔ (2台/両) |
－７．２ｔ (2台/両) |
| 座席 | １席２８ｋｇの座席を１２ｋｇに変更（詳細不明） | ２．８ｔ (100席/両) |
１．２ｔ (100席/両) |
－１．６ｔ (100席/両) |
| 合計 | －１４．６ｔ | |||
2021年10月5日
ＪＲ全路線第３号
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「ＪＲ全路線コンプリートの旅が始まる！」と題した分冊百科、第３号は「ＪＲ東日本 山手線」（１，４９９円）
山手線の起点終点は田端～品川と言われても、利用者にとって路線名は今や線路ではなく列車に紐づいてますから。 |
2021年9月21日
ＪＲ全路線第２号
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「ＪＲ全路線コンプリートの旅が始まる！」と題した分冊百科、第２号は「東海道新幹線」（１，４９９円）
東海道新幹線と言えば０系しか走っていない時代が長らく続き、１００系、３００系、５００系、７００系と種類が増えて楽しかったが、最近ではＮ７００、Ｎ７００Ａ、Ｎ７００Ｓ（どこがフルモデルチェンジ？）とまた同じような顔になり短調になってしまった感があります |
新幹線発祥の地記念碑
新幹線Ｎ７００系のぞみ号
新幹線の３列シート
コクヨのはこでん－５００系新幹線のぞみ編
新幹線300系と700系の違い
東海道新幹線のぞみ／ドクターイエロー／ひかり／こだま
2021年9月7日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１８号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１８号は「新世代の寝台電車を開発せよ」２８５系サンライズエクスプレス（１，５２９円）
次々に消えて行った寝台特急の中で、最後まで残ったサインライズ出雲・瀬戸。「飛行機の最終便の後に発車して始発便より前に目的地に到着する」作戦が当たったようですが、その作戦は他の区間には生かせないのか寝台特急の新設や２８５系の増備がされることはなく、１９９８年デビューから今に至っています |
2021年8月10日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１６号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１６号は「営業運転・時速３００キロへの挑戦＜後編＞」５００系新幹線、本シリーズ初の前編・後編２本立てです（１，５２９円）
後編は静かなパンタグラフの開発と、トンネル微気圧いわゆる「トンネルドン」の課題克服のお話しです |
東海道新幹線のぞみ／ドクターイエロー／ひかり／こだま
５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ
広島駅にて
コクヨのはこでん－５００系新幹線のぞみ編
５００系のぞみ
2021年7月27日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１５号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１５号は「営業運転・時速３００キロへの挑戦＜前編＞」５００系新幹線、本シリーズ初の前編・後編２本立てです（１，５２９円）
新幹線で一番好きな車両はバブル感満載だった１００系ですが、一番カッコよくて未来的な顔はやっぱり５００系ですね |
東海道新幹線のぞみ／ドクターイエロー／ひかり／こだま
５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ
広島駅にて
コクヨのはこでん－５００系新幹線のぞみ編
５００系のぞみ
2021年7月13日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１４号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１４号は「戦中戦後を駆け抜けた万能蒸気機関車」Ｄ５１（１，５２９円）
ＳＬと言えばデゴイチ、デゴイチと言えばＳＬというくらい有名な蒸気機関車です |
2021年6月29日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１３号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１３号は「特急電車の未来を拓け」小田急ＳＥ車（１，５２９円）
シリーズ１３号目にして初めての私鉄。ギリギリＳＳＥになった車両を見たことがありますが、確かに車高が低かったのを覚えています。小学生時代はロマンスカーと言えばＳＳＥ・ＮＳＥのラインアップの所にちょうどＬＳＥがデビューしＬＳＥのＮゲージが行きつけの模型店内のレイアウトを周回運転していました。海老名のロマンスカーミュージアム、いつになったら行けるかな・・ |