前回の鳥沢－猿橋間の廃線跡に続き、中央本線の廃線跡、甲斐大和－勝沼ぶどう郷間の大日影トンネルに行ってきました。
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－大日影トンネルの歴史－
- １９０３年：開通、全長１，３６７．８ｍ
- １９６８年：新大日影トンネル開通で下り線化
- １９９７年：新大日影トンネル複線完成で廃止
- ２００７年：遊歩道として整備…恵まれた廃線余生ですね。
［１］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
大日影トンネルの最寄駅は勝沼ぶどう郷駅、駅前の無料駐車場にクルマを停めてタクシーに乗り「大日影トンネル出口側のワインカーゴまで」と伝え移動します（１０分、１，４００円くらい）。
トンネルの向こう側からスタートすることで距離が片道で済み、かつ下り坂となりますヽ(^。^)丿
［２］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
勝沼トンネルワインカーヴは、旧深沢トンネルを利用したワインの貯蔵庫。中は冷房？で涼しいですヽ(^。^)丿
［３］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
近くには、現役の下り線が走っています。
［４］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
トンネル内は線路がそのまま敷設してあり、両端は歩きやすいように舗装しています。
壁面にはＳＬの煤煙が付着してイイ感じです。
それにしても、トンネル内は真夏なのに涼しいですヽ(^。^)丿
［５］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
勾配を表す標識、２５‰と２５．２‰の境目。１１０ｋｍは東京駅からの距離だそうです。
［６］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
２５分くらい歩き出口が見えてきました。途中で線路も切れました。
現在も本線は２４．９‰のキツ目の勾配です。
［７］↑ 勝沼ぶどう郷駅－大日影トンネル－鉄橋－勝沼トンネルワインカーヴ…甲斐大和駅
勝沼ぶどう郷駅は、１９６８年までスイッチバック方式の駅だったそうで、その名残がありました。
そしてＥＦ６４電気機関車が展示。う－んやはり蒸気機関車の方が展示向きですね。