衣替えの時ズボンのポケットに何か入っていると思ったら、すっかり字が消えかけたホームライナー小田原（現在の特急湘南）のライナー券を発券、もとい発見！
今はチケットレスが主流ですが、昔は切符でした。日付は２０１９．３．８、６年前？毎年衣替えしているのに今まで気づかなかったの？（画像クリックで拡大＆２枚スライド）
2025年12月14日
ライナー券がポケットに
衣替えの時ズボンのポケットに何か入っていると思ったら、すっかり字が消えかけたホームライナー小田原（現在の特急湘南）のライナー券を発券、もとい発見！
今はチケットレスが主流ですが、昔は切符でした。日付は２０１９．３．８、６年前？毎年衣替えしているのに今まで気づかなかったの？（画像クリックで拡大＆２枚スライド）
2025年11月30日
りんかい線の新型車両
１９９６年に開業して以来の新型車両が１０月にデビュー、７１－０００形と言うらしい。車体幅が先代の７０－０００形の２８０００ｍｍから２９５０ｍｍへと広がり、Ｅ２３３系のような汎用的なつくりになりました。ステンレス車両が流行っていますが、ステンレスって地球上から無くならないものなのでしょうか？
2025年8月14日
日向岡住宅と新幹線
東海道新幹線の新横浜～小田原間、新横浜出発後１０分弱走った平塚近辺に三角屋根のカラフルな可愛い家々があると聞き行ってきました（画像クリックで拡大＆４枚スライド）
東海道新幹線って昼間は山手線なみに走っている（ちょっと盛り過ぎ）ので、数分待てばシャッターチャンスが来ます
動画も撮影（音声無し）、東海道新幹線って長いですね～ガード越しに見える家々もなかなかイイ感じです
2025年6月22日
小田急ホームライナー８３号ｖｓＪＲ特急湘南２１号
平日の夕方に新宿駅から藤沢駅まで座って帰りたい場合、小田急とＪＲの２通りがあります（画像クリックで拡大＆４枚スライド）
- 新宿１８：２０発の小田急ホームウェイ８３号は、５７分で藤沢に到着
- 新宿１８：２５発のＪＲ湘南２１号は、５５分で藤沢に到着
- ちなみにホームウェイ８３号の１０分後に快速急行が発車、同１２分後と差を広げてに藤沢に到着
- 同じく湘南２１号の７分後に湘南新宿ライン快速が発車、同５分後と差を詰めて藤沢に到着
まとめると下表の通り、両列車は速達性より着席サービス重視のようですね
| 列車名 | 新宿 発 | 藤沢 着 | 所要 時間 | 距離 | 表定 速度 | IC運賃＋チケットレス特急 料金/グリーン券 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 小田急ホームウェイ83号 | 18:20 | 19:17 | 0:57 | 55.4 km | 58.3 km/h | 運607+特700＝1,307円 |
| JR湘南22号 | 18:25 | 19:20 | 0:55 | 57.8 km | 63.1 km/h | 運990+特920＝1,910円 |
| 小田急快速急行 | 18:30 | 19:29 | 0:59 | 55.4 km | 56.3 km/h | 運賃のみ607円 |
| JR湘南新宿ライン快速 | 18:32 | 19:25 | 0:53 | 57.8 km | 65.4 km/h | 運990+グ1,000＝1,990円 |
- 乗車時間は湘南２１号の方がホームウェイ８３号と比べて２分ほど短いです
- 新宿～藤沢間の走行距離はＪＲの方が小田急より２．４ｋｍ長いようです、上の地図を見ると両社は全然違うところ走ってますね
- 運賃は断然小田急ホームウェイが有利、ＪＲもこれくらい安いと助かります
- 実は一番速い列車は湘南新宿ライン快速ですが、着席するには特急料金より高いグリーン料金が必要でさらに自由席のため座れる保証はありません
2025年5月27日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１１５号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１１５号は「通勤電車に２階建て車両をつくれ」ＪＲ東日本サロ２１３（１，６９０円）
２１１系の中の１形式のみにスポットを当てた珍しい号。平屋の車両の１．５倍の定員を持つ２階建て車両は、グリーン車両の最終形となることでしょう。それでもたまにグリーン券を購入したのに満席で座れない時がありますが、あれは心が折れますね。。 |
2025年3月4日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１０９号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１０９号は「粘着式の碓氷峠専用機関車を開発せよ」国鉄ＥＦ６３形電気機関車（１，６９０円）
前号の箱根登山鉄道に続き峠もの、電車で通ったことはありませんでしたが鉄道文化むらや配線跡は見に行ったことあります。と、過去のＢｌｏｇを検索して気づいたのですが鉄道ザプロジェクト第３号で「碓氷峠」が特集されていました、今号とちょっと被ってるのでは？ |
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2025年2月18日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１０８号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１０８号は「天下の険を電車で登れ！」箱根登山鉄道（１，６９０円）
小田原～箱根湯本間の三線軌条が有名でしたが、いまではほとんど撤去されました。急カーブが多いと標準軌より狭軌の方がよさげですが、昔の大型だった強力モーター搭載に有利な標準軌となったそうです。最新車両は３１００形アレグラ号、もいいとは思いますが開業当初から走っている電車が箱根に似合っていると思います。 |
2025年1月1日
保護中: ２０２５鉄道カレンダー
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2024年12月30日
保護中: ２０２４鉄道カレンダー
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2024年12月10日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第１０３号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第１０３号は「日本初の地下鉄内座席指定特急をつくれ!」ロマンスカー 小田急 ６００００形 ＭＳＥ（１，６９０円）
ロマンスカーはこれでＳＥ、ＮＳＥ、ＶＳＥに続く４プロジェクト目です。ロマンスカー、今は３車種のみになってしまいました。これまでのラインアップと運用期間をまとめました。一時期は６車種の時代があり、これだけあるとどれがくるのか楽しみでしたね |