「第５巻は、来年の９月－１０月でしょうか。今度はちゃんとウォッチしておきましょう。」と第４巻の時に思ってチェックしたら、すでに８／２３から発売されていたようです－(＠O＠)／
最終巻なので、第３巻が２２０ページに対して２７６ページとおトク！
でも価格も５４３円に対し５９０円－（－”－）／
表紙は私と同い年のＥＦ６６、第５巻は我田引鉄で大赤字になり合理化を迫られる国鉄の話が殆どです。
第３５話の「出庫検査」、武藤運転士の話は相変わらず鉄板です。頑固な武藤運転士が珍しく褒めた整備士の「仕事」に、合理化の波が押し寄せる！
第３６話の「再発車」は「坂道発進」が苦手なＳＬを「重量列車の起動」という技を使って見事に発車させる話。昔の機関車の運転って難しいです。
そして５話に渡り「分割民営化」の話が。管理職になって合理化を推進する立場になった荻野カレチはどうする？
Ｓｕｉｃａも使えるグリーン車、よく利用していますが
緑ランプ：空席／赤ランプ：使用中
というのが乗客目線から見た感じなのに実際は逆です。
緑ランプ：支払い済み／赤ランプ：未払い野郎
という、ＪＲ側から見た意味と言われています。
将来これが逆転することは･･･もうないでしょうね。
アサヒ飲料のペットボトル４本買うと、もれなくプラレールランチボックスがもらえるんだって。プラレールランチボックス？プラレールにご飯詰めるわけじゃありません。
種類は全部新幹線、新幹線って昔は０系の１種類しかなかったのにいまじゃ何種類走ってるんだろう？
５０号は郡山駅。（他全８４駅、３車両基地）
「新幹線に加え、在来線が５方面から乗り入れ、車両基地や工場、操車場などの関連施設が揃った東北屈指のターミナル」（本文より）
郡山は子供の頃から大きな駅だと思っていて、夜行列車を除き全列車が停車していました、今では新幹線はやぶさとかがビュンビュン飛ばして通過しています。
東京から１時間２０分と、いまでは十分日帰り圏内です。
次号は８／１発売の第５１号飯田駅ですが、今回が私の終着駅かな。
縦貫線ができる
↓
東海道線－宇都宮線・高崎線・常磐線の直通列車ができる
↓
田町－品川間にある東海道線の車庫が不要になる
↓
田町－品川間に新駅ができる（山手線に新駅ができる本当の理由より）
でも、東京始発の東海道線がなくなると、東海道沿線に人は座れずに困るでしょうね。。上野側も然り。
４０号は千葉駅。（他全７６駅、３車両基地）
「首都圏と房総を結ぶジャンクション、７階建て橋上駅舎へ工事が進行中」（本文より）
初代の千葉駅はなんとスイッチバックだったそうです。
Ｇｏｏｇｌｅで検索したところ、このサイトに概念図がありました
現在のホームは５面１０線でほぼ方面別に分かれています。
が、東京方面行きの総武線快速は３－１０番線をランダムに使用するそうです。駅の案内表示は必見ですな。
←東京方面 成田・銚子・安房鴨川・館山方面→
次号は５／２３発売の第４１号八戸駅ですが、私の次の停車駅は７／２５発売の郡山駅かな。
ロビーは２７階、Ｎゲージのジオラマが展示されています。東京駅にレインボーブリッジ、東京タワー、スカイツリーも再現しています。ミニチュアをミニチュアライズドモードで撮影すると…（画像クリックで拡大＆矢印キーで４枚スライド）
ジオラマの動画
３２号は沼津駅。（他全７９駅、４車両基地）
「行き交う機関車の煙が空を覆った全盛期」（本文より）
かつて御殿場線経由だった東海道本線、国府津で補充した水と石炭は箱根の峠越え消費し、沼津で給水・給炭する必要があり「鉄道の要衝」とされていたそうです。
鎌倉車両センターは、新型成田エクスプレスＥ２５９系を撮影してました。
新宿－沼津間を走っていた特急あさぎり号は、２０１２年３月で御殿場止まりとなりましたが、沼津まで乗り入れた頃の動画を撮影してました。
あさぎり号（ＪＲ３７１系）の動画
あさぎり号（小田急２０００型）の動画
次号は３／２１発売の第３３号熊本駅ですが、私の次の停車駅は５／１６発売の千葉駅かな。
