本ブログの記念すべき１回目がこの「京急蒲田駅レイアウト」でした。あれから８年９ヶ月経ち、上下線揃って立体工事が遂に完成しました（Ｔ＿Ｔ）
写真左は４番線の空港線へカーブルする線路、以前よりカーブがゆるくなったそうです。
写真右は新たに設けられた５番線の各停退避用ホーム。手前の６番線ホームに特急・快特が停車します。
↑横浜方面から羽田空港行きの急行に乗りました。その時の画像です。
（画像クリックで拡大＆矢印キーで１０枚スライド）
↑新駅の配線図を作ってみました。８年前に作った図とは向きを変えました。
（画像クリックで拡大＆矢印キーで３枚スライド）
- 工事前。１番線は行き先が３方向と複雑でした
- 工事後。新駅は２階建てにしてさらに退避用ホームを横ではなく縦方向に延ばして、駅幅を抑えながら３面６線の駅と同等の規模にしたのが特徴。欠点は以下かな。
- 空港行の電車が１番線（３階）または４番線（２階）と複雑
- 各停⇔優等列車の乗換えが他駅の場合より遠い
- ついでに２階建てにしなかった時の配線も考えてみました。なんと今の３．５倍は必要っぽいです