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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第２７号は「高密度ダイヤ・高速度運転の限界に挑戦せよ」京浜急行電鉄 日野原保物語（１，５２９円）
本書で使っている「緩急結合ダイヤ」という言葉を初めて知りましたが、子供の頃は普通（所要時間は普通ではない）・急行・特急（これが事実上の普通でした）・快速特急という４種類の列車による退避設備のある駅で接続し、なかなか興味深いダイヤと退避駅の配線（蒲田／川崎／子安～新町／金沢文庫～八景、堀之内駅）でした。 その後、日中は特急の運転がなくなりましたが、この表紙の１０００形が一番似合っていたのは特急でしょうか。短い駅間を急加速→最高速度に到達→停車、を繰り返し川崎～品川間の所要時間は駅数の同じ京浜東北線よりきっと早かったかと思います（調べきれませんでしたが）。 |
京急かぁまたたたたーっ駅にて
京急リラックマトレインとリラッ久里浜駅
京急蒲田駅レイアウト
京急６００型（初代）
京急ありがとうギャラリー号
京急１０００形のドレミファ音
京急蒲田駅レイアウト