2015年12月16日

国産鉄道４９号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 7:45 PM

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４９号は１６５系急行形直流電車クモハ１６５形、特急より急行の方がよく乗ってたこともあり親しみがあります。昔は全国津々浦々で急行列車が走ってましたが、今では特急か快速に集約され殆ど走ってませんね。（画像クリックで拡大＆矢印キーで７枚スライド）

  • 正面写真。もう少し車体下部分はすぼまってると思うけど。ん？なんか右上部分が一皮むけてて、その上から塗ってるような…
  • １５３系との並び。緑の塗色以外に１５３系は低運転台タイプを模型化しているので、窓の大きさやライトの位置が違っています
  • １１３系との並び。１１３系は幌まで再現されています。昔の東海道線でたまに普通列車に１６５系が使われていて、両端のデッキがめちゃ混みでした
  • １１３系と連結してみようとしたところ、高さが微妙に合いません。１１３系の方がオレンジ部分が上部・下部ともに広目なのに、下部はほぼ同じ高さです…

１６５系の画像はこちら甲府旅行

2015年9月23日

国産鉄道４３号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 9:59 PM

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４３号は４８５系特急型交直流電車クハ４８１形２００番台。これで４８５系はボンネット型の１００番、非貫通型の３００番台そして貫通型２００番台の全種類が揃いました。（画像クリックで拡大＆矢印キーで７枚スライド）

  • 正面写真。逆三角形の特急マークがちょっとでかいぞ
  • ３００番台（左）と２００番台（右）の比較、３００番台は特急マークが別パーツなのに２００番台はボディと一体成型です
  • おや、運転席左側の窓がハミ出てます。また外れロットを引いたかぁ
  • 運転席後ろの窓の有無は忠実に再現されています。３００番台（右）は後方のパンタグラフ確認用に窓がつきました
  • 先頭車同士を向かい合わせてみました、２００番台（左）は運転席が狭いのは実写通りですが、特急マークと連結器の高さが違ってるのは実写通りではありません

４８５系２００番台の画像はこちら郡山駅にて

2015年8月9日

ヱビスビールのヘッドマークチャーム

Filed under: 模型・グッズ・サイト — niuma @ 12:12 AM

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ファミマに缶ビールを買いに行った。いつもアサヒのスーパードライ５００ｍｌなんですが、ヱビスビールにおまけがついてたのでヱビスに変更しかも１個はカシオペアの３５０ｍｌに。
まんまとヱビスの戦略に嵌められているようですが、まあ嵌ってあげましょう。（画像クリックで拡大＆矢印キーで２枚スライド）

2015年6月4日

国産鉄道３５号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 9:48 PM

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３５号は１８１系特急型直流電車クハ１８１形１００番台。特急「あずさ」や「あさま」、「とき」に使用されていました。
交直両用の４８５系はヘッドライトが運転席上にもついてますが、一部のトンネルの断面が小さい区間を走るためについていません。（画像クリックで拡大＆矢印キーで５枚スライド）

  • 横からの写真。ヘッドライトから窓周りにかけての赤塗装は、実写はつながってるのに模型では切れてます
  • 正面写真。バックミラーも再現、電車にバックミラーは不要ですよね。連結器カバーが大き目
  • クハ４８１のボンネット型と並べてみました。微妙な違いが分かるかな？

１８１系の画像ははこちら鉄道博物館

2015年3月26日

国産鉄道３０号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 9:31 PM

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３０号は１５３系急行型直流電車クハ１５３形、急行型車両のパイオニア。子供の頃は今より急行が一杯走っていて、同じ急行型の１６５系や４５５系によく乗ってました。（画像クリックで拡大＆矢印キーで６枚スライド）

  • 低運転台の初期型をモデル化。正面から見るとオレンジ一色でなんか違う
  • 特徴の運転台の曲面ガラスですが、イマイチ再現できてない感が
  • １１３系と並べてみました。よく見ると上下の緑部分は１１３系より１５３系の方が厚みがあります
  • コレクションは１８両に。１段に６両になったらキツイかな？

１５３系（１５５系）の画像ははこちら修学旅行

2015年3月12日

国産鉄道２９号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 11:53 AM

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２９号はＥＦ６５形直流電気機関車１０００番台、第５号のＥＦ６５-５００番台の番台違いです。ＥＦ５８→ＥＦ６５－５００番台→同１０００番台→ＥＦ６６とブルートレインの牽引機関車は変わって行きましたが、私の中では本機が一番印象に残っています。（画像クリックで拡大&矢印キーで５枚スライド）

  • パンタグラフは第２２号のＥＤ７５－７００番台のようなことはなく、正常に上がりました
  • 正面から見ると、運転窓上部のヒサシに塗料だれが少々。解放テコが斜めってます
  • ５００番台と並べてみました。１０００番台の方が幅広に見えますが、気のせいでしょうか


ＥＦ６５－１０００番台の動画はこちら
ＥＦ６５

2015年2月25日

国産鉄道２８号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 10:14 PM

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２８号は２４系２５型寝台客車オハネフ２５形２００番台、ブルートレインの決定版です。昔はこの形式のブルートレインが、あさかぜ・富士・はやぶさ・出雲と東京駅を賑わしていました。(画像クリックで拡大＆矢印キーで５枚スライド)

  • ヘッドマークは絵入りのあさかぜ号。アップにすると、幌が若干太目です
  • １４系と並べてみました。正面が立体的な１４系に対し、平面的な２４系２５型です
  • １４系は帯が白塗装で幌は内蔵型、２４系２５型は帯はステンレス製で幌は普通に外出しで印象がかなり違ってます


２４系２５型の動画はこちら
トワイライトエクスプレスＤＤ５１×２＋２４系
北斗星ＤＤ５１×２＋２４系
北斗星ＥＦ８１＋２４系
はやぶさ／さくらEF６６+２４系

2014年12月21日

国産鉄道の模型台

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト,発見・考察 — niuma @ 11:17 PM

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国産鉄道の模型は高い棚に飾っていてそのまま置くとよく見えないので、前後左右に傾くように模型台を作成しています。（画像クリックで拡大＆矢印キーで２枚スライド）

  • 黒いダンボール紙で、幅６ｃｍｘ高さ２ｃｍ－４ｃｍで傾斜をつけて左右の角度をつけます
  • 傾斜部分に３ｍｍ四方の切れ込みを４ｃｍ間隔で２か所入れ、幅４ｃｍの模型ケースの縁にはめます
  • この３ｍｍ四方の切れ込みを入れる作業が、かなり面倒な作業でした
  • でもある日「あれ、これって切れ込み２か所をつなげてもいんじゃね？」と気づき、さらに厚紙で作ってみました
  • まったく同じ効果が得られ、かなり作成作業が簡単になりました！もう１０個以上作ってから気づいた自分が大好きです
2014年12月17日

国産鉄道２３号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 1:18 PM

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２３号は４８５系特急形交直流電車クハ４８１形１００番台。第７号も４８５系の３００番台でしたが、番台違いも取り上げるようです。ボンネット形って特急っぽいですね。(画像クリックで拡大&矢印キーで５枚スライド)

  • 先頭の特急マークがちょっとデカい、さらに傾いてるぞ…
  • 運転席上部のクリーム色部分、実車にはないです
  • ３００番台と並べてみました、まるで別系列の電車のよう。昔はこんなシーンが普通に見れました

(続きを読む…)

2014年12月3日

国産鉄道２２号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 8:16 PM

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第２２号はＥＤ７５形７００番台交流電気機関車、かつての東日本交流電化区間のエースです。
子供の頃、直流電気機関車のスタンダードのＥＦ６５に比べ全長も短くて出力も小さいのが不満でしたが、交流のＤ型で直流のＦ型匹敵する性能が出るのでこれでよいそうです。
で、模型の方ですが、これはちょっと厳しいです。(画像クリックで拡大&矢印キーで６枚スライド)

  • パンタグラフは何度も上げ下げしたら壊れそう、特に片側のパンタは上げ下げできませんでした
  • ヘッドライトにレンズがないです、スカート周りも雑な仕上げ
  • ７００番台はナンバーがブロックプレートのはずが、平面に印刷してます
  • 前後の解放テコ、屋根上の配線が太目だ

ＥＤ７５の動画はありませんが、ＥＤ７５を改造したＥＤ７９の動画はコチラ
カシオペアED79+E26系

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