１９８３／８撮影。
翌年に廃止されるとあって、父の実家のある福島県喜多方に行ったついでに乗ってきました。
ボクの夏休み！ってゆうカンジですね （＾▽＾笑）
［１］↑車内は木造、乗客は殆ど鉄道ファンで観光列車と化していました。
［２］↑喜多方駅を出発、新津方面に進んだ後右へカーブして行きます。３０分くらいで終点熱塩駅に到着、この先は行き止まりのようです。
［３］↑駅の標識。「あつざとう」って何？昔あった駅？調べてみましたが、単なる落書きのようです。
［４］↑朝と夕方の１日３往復、日中線なのに日中は走ってない！と言われたものです・・帰りの列車まではあと３０分くらいです。
［５］↑機回し線を利用して、きちんと機関車を前に付け換えるようです。
［６］↑おっと、帰りは貨車を連結して行くようです。
［７］↑記念樹が西日に光って綺麗です。おや、今気付きましたが駅看板のところに「日中線廃止賛成」なんて落書きが （￣△￣#）
［８］↑そうこうしているうちに帰りの列車の時刻なりました。いい風景でした (*￣∇￣*)
［９］↑喜多方駅に戻ると磐越西線普通列車同士の交換が。今となってはもう見られない、懐かしいシーンですね。
ミスターTRAIN TRAIN トラックバックありがとうございます。懐かしい光景です。貨車を増結したのはおそらく｢会津加納｣ですね。
Comment by シゴッパチ — 2008年7月15日 @ 1:07 AM
シゴッパチさま、ようこそ！
昔の写真がブログで蘇るなんて、よい時代ですね。
秩父鉄道のＣ５８でしたら、見たことありますのでご覧下さい。
http://niuma.web2.jp/trainblog/?p=87
ちなみに貨車増結は熱塩駅で折返す時でした。残念！
Comment by train train — 2008年7月15日 @ 10:02 PM
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