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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第２１号は「東京－新大阪 ２時間３０分を実現せよ」ＪＲ東海３００系新幹線（１，５２９円）
大好きな１００系を東海道新幹線から追い出した車両、食堂車をなくしたのは寂しいですがスピード時代の流れなのでしょう。 |
| 項目 | 軽量化内容 | 軽量化 前 |
軽量化 後 |
軽量化 効果 |
|---|---|---|---|---|
| 車体 | 鉄から軽いアルミに変更。鉄：アルミの比重は３：１だが、強度を増すため倍の厚さにする必要あり単純に１／３とはならない | １０．０ｔ | ６．０ｔ | －４．０ｔ |
| モーター | 直流モーターから部品の少ない交流モーターに変更し小型化 | ３．６ｔ (4台/両) |
１．８ｔ (4台/両) |
－１．８ｔ (4台/両) |
| 台車 | 軽量なボルスタ（まくらばり？）レス台車に変更、可能な部分は鉄からアルミに変更 | ２０ｔ (2台/両) |
１２．８ｔ (2台/両) |
－７．２ｔ (2台/両) |
| 座席 | １席２８ｋｇの座席を１２ｋｇに変更（詳細不明） | ２．８ｔ (100席/両) |
１．２ｔ (100席/両) |
－１．６ｔ (100席/両) |
| 合計 | －１４．６ｔ | |||
