東京駅八重洲側のビルから中央線を見て気付いたのですが、ホーム手前の両渡りポイントが下を走る山手線や京浜東北線のポイントに比べると長さが倍くらいあります、なぜ？
「弾性可動式ダイヤモンドクロッシングをもつシーサスクロッシング」だそうで、速度制限が緩和されているようです。
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2012年1月2日
東京駅八重洲側のビルから中央線を見て気付いたのですが、ホーム手前の両渡りポイントが下を走る山手線や京浜東北線のポイントに比べると長さが倍くらいあります、なぜ？
「弾性可動式ダイヤモンドクロッシングをもつシーサスクロッシング」だそうで、速度制限が緩和されているようです。
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