田町再開発で廃止されるであろう、泉岳寺付近にある高輪橋架道橋。制限高１．５ｍでＪＲ線を延々とくぐって行くトンネルのようです。速度抑止用の路面の突起のためにガタガタ走行です。
2017年8月14日
高輪橋架道橋にて
2017年6月3日
横浜駅のポイント通過音
最近はロングレールが多くガタンゴトンと言う音を聞く機会が少ないので、ここで気のすむまで聞いていたいです♪
相鉄線横浜駅の配線、いいな－手前のポイントはシングルスリップ、奥のはダブルクロスというポイントらしいです。
2016年6月25日
カシオペア紀行号
宇都宮線で大宮から東京方面に向かう途中、車窓から大勢の撮り鉄を発見。何かが来るの？と思いカメラを構えていたら、赤羽駅で「カシオペア紀行」号とすれ違い。ＥＦ５１０機関車はＪＲ東日本ではもう所有していないのでＥＦ８１がけん引、むしろその方が懐かしい感が出てます。（画像クリックで拡大＆矢印キーで１０枚スライド）
動画ももちろん撮りました。
「やっぱりそうだ」と思わず声に出しちゃいました。。
2016年3月20日
北海道新幹線チョイ乗りの旅
いよいよ１週間後に迫った北海道新幹線開業ですが、函館にはやっぱり飛行機で行く人が多いでしょう（我が家がそうです・・）。
そこで、新函館北斗－木古内の１駅だけ新幹線に乗って、第３セクター化された道南いさりび鉄道の景色を楽しむという「函館から行く！北海道新幹線チョイ乗りの旅」を考えてみました。
運賃はＪＲの函館⇔新函館北斗⇔木古内間が１，０７０円＋１，３１０円（立席特急料金）＝２，３８０円、いさりび鉄道の函館⇔木古内間が１，１１０円で、合計３，４９０円です。
いさりび鉄道の景色が見れそうな時間帯で運用表を作ってみました。所要時間は最速で２時間弱－最遅で４時間半と、木古内での乗り継ぎ時間により差がでます。木古内乗り換え時間８分・１０分のコースは乗り遅れる危険大なので、同駅を通過する新幹線の撮影もできそうなはやぶさ１６号に乗るコースがよさそうです。
| 左回りの旅 | |||||||
| 利用新幹線 | 函館本線 | 新幹線 | いさりび鉄道 | 所要時間 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 函館 | 新函館北斗 | 木古内 | 函館 | ||||
| はやぶさ10号 | 6:01発 | 6:23着 | 6:35発 | 6:48着 | 8:19発 | 9:18着 | 3:17 |
| はやぶさ16号 | 8:48発 | 9:07着 | 9:31発 | 9:44着 | 10:13発 | 11:13着 | 2:25 |
| 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 12:33発 | 13:34着 | 4:46 |
| はやぶさ22号 | 11:53発 | 12:15着 | 12:44発 | 12:57着 | 15:18発 | 16:22着 | 4:29 |
| はやぶさ26号 | 14:14発 | 14:33着 | 14:44発 | 14:57着 | 〃 | 〃 | 2:08 |
| 右回りの旅 | |||||||
| 利用新幹線 | いさりび鉄道 | 新幹線 | 函館本線 | 所要時間 | |||
| 函館 | 木古内 | 新函館北斗 | 函館 | ||||
| はやて93号 | 7:04発 | 8:04着 | 8:50発 | 9:03着 | 9:18発 | 9:34着 | 2:30 |
| はやぶさ1号 | 〃 | 〃 | 10:45発 | 10:58着 | 11:09発 | 11:25着 | 4:21 |
| はやぶさ13号 | 10:40発 | 11:46着 | 14:24発 | 14:37着 | 14:47発 | 15:02着 | 4:22 |
| はやぶさ19号 | 13:29発 | 14:33着 | 16:22発 | 16:34着 | 16:45発 | 17:05着 | 3:36 |
| 〃 | 15:13発 | 16:14着 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 1:52 |
| はやぶさ21号 | 16:24発 | 17:28着 | 17:38発 | 17:51着 | 18:01発 | 18:20着 | 1:56 |
2016年2月11日
茅ヶ崎ラスカの屋上で
１２月に新装開店した茅ヶ崎ラスカ、屋上からの風景です。屋上ではイベントもでき、この日は湘南ベルマーレの壮行会なるものをやってました。あ、えぼし麻呂！（画像クリックで拡大＆矢印キーで７枚スライド）
2015年4月17日
Ｅ２３３系とＥ２３１系が連結
茅ヶ崎駅ライナーホームから何気なく上り電車を見てたら先頭の５両がＥ２３３系、後ろ１０両がＥ２３１だった。違う形式なのに連結できるんだ。よくみると運転席ドアの色や両開きドアにオレンジ・緑の帯有無と、微妙に違ってる！（画像クリックで拡大＆矢印キーで４枚スライド）
2015年3月22日
リニア開業と新幹線新駅誘致
リニア開業と新幹線新駅？一見無関係のようで関係があるそうです。
リニア中央新幹線が開業する
↓
東海道新幹線の「のぞみ」の機能は、リニアが担う
↓
東海道新幹線のダイヤに余裕ができる
↓
東海道新幹線に新駅を設置する可能性が出てくる
茅ヶ崎駅前広場で「リニア中央新幹線建設促進期成同盟会」と「神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会」という方々が隣り合って色々を配っていたのでもらってきました。
クリアファイル、マウスパッド、エコバッグとスマホケース？（画像クリックで拡大＆矢印キーで５枚スライド）
エコバッグは折り畳み式、こうゆう変形モノって大好きです。畳んだ状態は１４ｃｍ四方です。（画像クリックで拡大＆矢印キーで９枚スライド）
リニアの駅は横浜線・相模線・京王八王子千の橋本駅、新幹線新駅は相模線倉見駅付近。両駅を結ぶ単線で＆４両編成の相模線の、輸送力増強が望まれますね。
2015年3月6日
新橋駅にて
新橋駅東海道線ホームでふと行先表示板を見ると、熱海方面の１番線が２列車分しかないのに、次が終点東京の２番線は３列車分もありました。
どうやら３／１４の上野東京ライン開業に合わせて増やした模様、所要時間案内もフライング気味に上野東京ライン仕様になってました。
新橋から前橋まで１２５分（快速）、宇都宮まで１００分（快速）、勝田まで１２５分か。寝過ごしたら大変だ
(」゜ロ゜)┘
2015年2月4日
上野東京ライン
2015年1月2日
茅ヶ崎ラスカ増床工事
茅ヶ崎駅の線路上に流行りの人工地盤を建設し、駅ビルのラスカを増築工事中。隣駅の辻堂や平塚がそれなりに栄えてしまってるけど、頑張れ！２０１５年度中に完成予定だそうです。(画像クリックで拡大＆矢印キーで２枚スライド)