京急は泉岳寺～品川～北品川～新馬場間の１．７ｋｍで立体交差工事を行うとのことです。
品川駅の容量は拡大、踏切もなくなるというこの計画は２０２９年度末、ということは２０３０年３月までの約８年後に完成という遠大なものになります。わずか１．７ｋｍですが、大掛かりかつ列車を止めずに工事するのは時間がかかるということですね、京急蒲田の工事も８年くらいかかってますから。
京急蒲田駅レイアウト（工事後）
京急蒲田駅レイアウト（工事前）
実質の値上げとの声もありますが、ライナー号乗車時のドア手動開閉や検札の人件費削減と、コロナの影響で「薄利多売」から「全席指定席＆ネット予約可」という付加価値作戦への変更はやむを得ないのかも知れません
ということで、現在のライナー料金５１０円からどの程度の値上になるか調べてみました
水色：５０ｋｍまでの料金適用区間、黄色：１００ｋｍまでの料金適用区間
| 下り乗車駅・ 上り降車駅 |
下り降車駅・上り乗車駅 | |||||||
| 大船 | 藤沢 | 辻堂 | 茅ヶ崎 | 平塚 | 二宮 | 国府津 | 小田原 | |
| 新宿 | ※ | 57.8km | 61.5km | 65.3km | 70.5km | 79.8km | 84.4km | 90.6km |
| 渋谷 | ※ | 54.4km | 58.1km | 61.9km | 67.1km | 76.4km | 81km | 87.2km |
| 東京 | 46.5km | 51.1km | 54.8km | 58.6km | 63.8km | 73.1km | 77.7km | 83.9km |
| 新橋 | 44.6km | 49.2km | 52.9km | 56.7km | 61.9km | 71.2km | 75.8km | 82.0km |
| 品川 | 39.7km | 44.3km | 48.0km | 51.8km | 57.0km | 66.3km | 70.9km | 77.1km |
| ※新宿発着の湘南号はライナー号同様、大船駅を通らないと想定 | ||||||||
| 購入方法 | ５０ｋｍまでの料金 | １００ｋｍまでの料金 | ||||||
| キＳ ャＴ ンＡ ペＲ ｜Ｔ ン記 念 |
サチ ｜ケ ビッ スト レ ス |
事 前 料 金 |
車 内 料 金 |
キＳ ャＴ ンＡ ペＲ ｜Ｔ ン記 念 |
サチ ｜ケ ビッ スト レ ス |
事 前 料 金 |
車 内 料 金 |
|
| 特急料金 | 460円 | 660円 | 760円 | 1020円 | 720円 | 920円 | 1020円 | 1280円 |
| ライナー券差額 | -50円 | 150円 | 250円 | 510円 | 210円 | 410円 | 510円 | 770円 |
これは・・・値上げと言われても仕方ないですね。「えきねっとチケットレスサービス」ＳＴＡＲＴ記念キャンペーンはいつまでの措置なのでしょう？本命はチケットレスサービスなのでしょうが、殆どの区間で４１０円の値上げとなります
小田原からの利用者は、新幹線を利用した方がよいかも知れません
平塚からの利用者は、普通列車の平塚始発を利用した方がよいかも
茅ケ崎からの利用者は、行先（東京・新橋・品川）に合わせ料金が安くなる大船・藤沢・辻堂まで普通列車で行き、そこから利用するのがよいでしょう
東海道線内の中づり広告で「駅名しりとり」なるものがありましたが「まついだ」→「たかさき」という出だしを見て「おやおや初っぱなからなんの断りもなく『濁点を取ってもよいルール』の発動ですか？」と裏切られた感で一杯になりました
中野駅にて。１２両編成の場合、先頭車同士の連結部分は「ガタンゴトン」が「ガタン・ゴトン」とワンテンポ遅れて聞こえるのは、台車と台車の間隔が中間車同士の連結部分より長いから？
| 順位 | 会社 | 車両 | 種別 | 用途 | 満足度 |
|---|---|---|---|---|---|
| ０１位 | 国鉄 | ４８５系 | ＥＣ | 特急 | ◎ |
| ０２位 | 国鉄 | ５８３系 | ＥＣ | 特急 | ◎ |
| ０３位 | 国鉄 | ０系 | ＥＣ | 新幹線 | ◎ |
| ０４位 | ＪＲ西 | ５００系 | ＥＣ | 新幹線 | ◎ |
| ０５位 | 国鉄 | １０３系 | ＥＣ | 通勤 | ◯ |
| ０６位 | 国鉄 | １１５系 | ＥＣ | 近郊 | ◯ |
| ０７位 | 国鉄 | ２４系 | ＰＣ | 特急 | ◯ |
| ０８位 | 国鉄 | キハ５８系 | ＤＣ | 急行 | ◎ |
| ０９位 | ＪＲ西 | ２８５系 | ＥＣ | 特急 | ◯ |
| １０位 | 名鉄 | ７０００系 | ＥＣ | 特急 | ◯ |
| １１位 | 国鉄 | １８３系 | ＥＣ | 特急 | ◯ |
| １２位 | 国鉄 | キハ４０系 | ＤＣ | 近郊 | ◯ |
| １３位 | ＪＲ東 | Ｅ２３３系 | ＥＣ | 通勤/近郊 | △ |
| １４位 | 相鉄 | １２０００系 | ＥＣ | 通勤 | △ |
| １５位 | 国鉄 | ２０１系 | ＥＣ | 通勤 | △ |
| １６位 | 国鉄 | キハ８０系 | ＤＣ | 特急 | ◯ |
| １７位 | 国鉄 | １８５系 | ＥＣ | 特急 | ◯ |
| １８位 | 国鉄 | ＥＦ５８形 | ＥＬ | 一般/特急 | ◎ |
| １９位 | 国鉄 | １１３系 | ＥＣ | 近郊 | ◯ |
| ２０位 | ＪＲ東 | Ｅ２３１系 | ＥＣ | 通勤/近郊 | △ |
| ２１位 | ＪＲ東 | ２０９系 | ＥＣ | 通勤 | △ |
| ２２位 | 国鉄 | ２０系 | ＥＣ | 特急 | ◎ |
| ２３位 | ＪＲ西 | ２２３系 | ＥＣ | 近郊 | △ |
| ２４位 | 国鉄 | ２０５系 | ＥＣ | 通勤 | △ |
| ２５位 | 国鉄 | ＤＤ５１形 | ＤＬ | 一般/特急 | ◎ |
| ２６位 | 国鉄 | ＥＦ６６形 | ＥＬ | 一般/特急 | ◎ |
| ２７位 | ＪＲ海 | Ｎ７００系 | ＥＣ | 新幹線 | ◯ |
| ２８位 | 国鉄 | １８１系 | ＥＣ | 特急 | ◯ |
| ２９位 | ＪＲ東 | Ｅ５系 | ＥＣ | 新幹線 | ◯ |
| ３０位 | 阪急 | ６３００系 | ＥＣ | 特急 | △ |
一見すると駅の券売機と見間違えそうですが、お寺の拝観券売り場です。割と昔の２０１２年から利用可能となっているいるようで、駐車場やお守り・お札授与所でもｓｕｉｃａが使えます。しかしさすがにお賽銭までは金額を指定してピピッっとｓｕｉｃａで納めるわけにはいかないようで、７年経った今でも現金のみのようです
