後編は静かなパンタグラフの開発と、トンネル微気圧いわゆる「トンネルドン」の課題克服のお話しです これまでの新幹線はJR東海向けに製造されていたのでJR西日本は500系を開発しましたが、今度は東海道区間では300km/h出ないとか座席レイアウトが700系と違うとかでJR東海側のメリットゼロのため、次世代のN700系に早々と追い出されてしまいました
東海道新幹線のぞみ/ドクターイエロー/ひかり/こだま 500 TYPE EVA 広島駅にて コクヨのはこでん-500系新幹線のぞみ編 500系のぞみ