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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第６号は「東海道・山陽新幹線 究極の車両 その先へ」新幹線Ｎ７００系（１，５２９円）
ここにきてＪＲ化後の新し目のプロジェクトになりました。子供の頃あまり新幹線が好きになれなかった理由のひとつが「０系の１車種しかない」でした。その後１００系、３００系、５００系と種類が増えたので面白くなって来たのですが、東海道新幹線はまたＮ７００系に統一されてしまいました。その後Ｎ７００Ａ、Ｎ７００Ｓと登場、Ｎ７００Ｓは「フルモデルチェンジ」と謳っていますが、外観的にはどう見ても「マイナーチェンジ」だと思います |
2021年3月23日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第６号
2021年3月13日
ありがとう！湘南ライナー号 特急踊り子号
というポスターが茅ヶ崎駅に貼ってありました（画像クリックで拡大＆７枚スライド）
１９８１年にデビューした最高速度１１０ｋｍ／ｈの特急型車両は、４０年経ったら普通列車の方が最高速度１２０ｋｍ／ｈと高速走行可能となってしまっていました
１８５系は主に湘南ライナーでよくお世話になっていました、ライナーとしては２階建てクロスシートの２１５系よりはリクライニングシートの１８５系の方が嬉しかったです
お、そういえば１９９２年デビューの２１５系も、１１年後輩の１８５系と一緒に引退するのかな？２ドア車はライナー以外に使い道がありませんから
特急「湘南」来春デビュー
おはようライナー新宿／ホームライナー小田原
１８５系斜めストライプ
１５７系日光号風の国鉄特急色１８５系
新幹線リレー号
2021年3月9日
鉄道ＴＨＥプロジェクト第５号
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「鉄道を創り上げた人々の飽くなき努力と英知の物語」と題した分冊百科、第５号は「東京－大坂間を日帰りせよ」ビジネス特急こだま（１，５２９円）
昭和３３年（１９５８年）１１月にデビューということは、そのわずか６年後には東海道新幹線が開業なので、新幹線ができるまで待てばよいのにと思ってしまいますが「東海道本線の利用客数の伸びはそれを待ってはくれなかった」そうです |