2014年7月16日

国産鉄道１２号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 11:35 PM

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第１２号は２０系特急形寝台客車ナハフ２０形。見たことはあるかと。
子供の頃は２０系より新しい１４系や２４系の方が好きでしたが、今見ると可愛いデザインだと思います。(画像クリックで拡大＆矢印キーで５枚スライド)

  • ＫＡＴＯの初期モデルＮゲージでナハフ２０持ってましたが確か８５０円でした。国産鉄道って一律２，０４６円なのでＮゲージだと高価な機関車の時に買った方がお得です
  • 特徴的な曲面ガラスの２枚窓と思いきや、当初は平面ガラスを組み合わせていてそれをモデル化したため線が入っていてます、残念
  • なんか、連結器から台車にかけて線が延びてます。なんですかね、これ。そのうちＥＦ６５とかと連結してみようかな♪

2014年7月8日

中央線が遅れると相模線に

Filed under: 搭乗記・旅行記,発見・考察 — niuma @ 10:59 PM

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立川２１：４４→（中央線）→八王子２２：００→（横浜線）→橋本２２：１９→（相模線）という、完璧な乗り継ぎで帰れたのに、中央線が６分遅れたせいで八王子２２：１０発で橋本に着いたら３０分も相模線来ない。。
ここに将来リニア新幹線が来るとは思えない。中央線、遅れてもいいから待ってくれ横浜線、そしてもう少し本数増やしてくれ、相模線！

2014年7月2日

国産鉄道１１号

Filed under: ┗国産鉄道,模型・グッズ・サイト — niuma @ 3:11 PM

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第１１号はキハ８０系特急型ディーゼル動車キハ８１形。乗ったことありません、和歌山県を走るくろしお号で使用していたのが最後かと。
１５１系電車こだま号のボンネットに比べ、ディーゼル車は無骨なデザインになるんですね。（画像クリックで拡大&矢印キーで４枚スライド）