立川－［南武線］－浜川崎－［貨物線］－桜木町－［根岸線］－大船－［横須賀線］－横須賀で運転する「乗り鉄」向けの列車です。
４８５系ですが運転台上部のライトがありません。ＪＲのページに「車両ごとに趣を変え、内装飾も変えた「いろどり（彩）」は信州の色鮮やかな四季と自然を感じることが出来る車両である。」とあるので、中央東線の断面の小さなトンネル対策なのでしょうね。
それにしても、こいつに追いかけられる夢見たら恐いでしょうね（＞＜。）。。
動画も勿論撮ってます。
2010年9月19日
はまみらい号
2010年9月18日
京急６００型（初代）
「ＴＲＡＩＮ ＴＲＡＩＮ－列車の動画」の撮影地を探している時に逗子市第一運動公園内で偶然発見。雨ざらしなのでかなり痛んでいました。
私にとっては６００型といえばコレです(≧∇≦)/
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2010年9月14日
歴史でめぐる鉄道全路線７号（大手私鉄）
９／１４発売の第７号は「華やいだ雰囲気が漂う『多摩田園都市』を行く」の田園都市線他、東京急行電鉄（２）／相模鉄道です。
田園都市線の配線フェチの見所は、二子玉川園駅構内。２面４線のホームのうち、上り線は内側・外側の両側から田園都市線・大井町線の両線の同時発車が可能だそうです。
相模鉄道は１冊にする量がなかった？関東大手私鉄で唯一都内に乗入れていませんが、
２０１５年にＪＲ東海道貨物線・横須賀線経由で新宿方面に直通
２０１９年に東横線経由で渋谷方面に直通
するという、とても遠大な計画があるらしいです。
次号は９／２１発売の第８号名古屋鉄道（１）ですが、次の停車駅は１０／５発売の第１０号京浜急行電鉄かな。
2010年9月7日
歴史でめぐる鉄道全路線６号（大手私鉄）
９／７発売の第６号は「洗練された町並みを車窓に、渋谷から多摩川を越えて横浜へ」の東横線他、東京急行電鉄（１）です。
最近では主流となったステンレス車両をいち早く導入したのが東急でしたが、当時は塗装省略＝手抜きの間が否めませんでした。
そしてみなとみらい２１線との直通運転による横浜－桜木町間廃止。
今度は東京メトロ副都心線との乗入れで渋谷駅が地下に潜ることになるとは。どんどん変わって行きますね。
次号は９／１４発売の第７号東京急行電鉄（２）／相模鉄道です。